Строителството в централната част на Лондон, Онтарио, води до разочарование за собствениците на бизнес
Въпреки табелите в централната част, напомнящи на жителите на Лондон, Онтарио, че бизнесът в центъра е отворен по време на строителството, собствениците казват, че виждат спад в пешеходен трафик.
Строителството в централната част е обширно, като централната линия започва през 2021 г., а връзката с източен Лондон през 2022 г. И двата проекта все още продължават.
Говорейки за централната линия , директор по строителството и инфраструктурните услуги за град Лондон Джени Дан казва, че проектът е към завършване.
„Нашата цел е да преминем през остатъка от зимните месеци, ако времето позволява, а след това целта е за да сме готови за настилка на повърхността през пролетта,” каза Дан.
„Ще се върнем и ще приложим червената обработка на автобуса към всички ленти на пълната верига, така че ще имате пълната downtown loop приключи тази година.“
Дан казва, че проектът върви по график, като настилката е планирана за пролетта на 2024 г., а окончателното боядисване се очаква до средата на 2024 г.
Въпреки че край на строителството се вижда, собствениците на фирми все още усещат въздействието.
„Имаме (около) три пъти по-малко хора от обикновено“, казва Олха Приткова, собственик на Happiness Café в центъра на Лондон.
„Хората просто не искат да минат през тази конструкция, някои хора искат, но са толкова объркани как да стигнат до тук.“
Градът се опита да информира лондончани за бизнеси, включително Happiness, които все още са отворени.
Наскоро бяха поставени табели на кръстовището на Wellington и Dundas Street, показващи, че Happiness конкретно продължава да работи по време на строителството.
По време на писането единственият начин за достъп до Щастието през тротоара беше или от Куинс авеню, или от паркинг зад сградата.
„Трябва да направим обслужващи връзки, които ще прекъснат тротоара“, казва Дан.
Вземете най-новите национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.„Поради това се опитахме да предоставим предварителни известия на бизнеса и да им помогнем да се научат как да комуникират с клиентите си как да достигнат до тях.“
Градът се опита да смекчи въздействието върху бизнеса, чрез табели, удължено работно време или дори периодично пълно затваряне за сложна работа.
Координатор за бизнес отношения също е на разположение, в случай че има проблеми, които трябва да бъдат разрешени.
„(Координаторът) е там, за да има директна линия за бизнеса и да им помага винаги, когато имат нужда от разрешаване на проблеми или виждат, че достъпът е труден и можем да работим с изпълнителя, за да поправим нещата.“
Разочарованието обаче не се отнася само за центъра на града, тъй като връзката с източния Лондон създава проблеми за бизнеса по Dundas.
Робин Перо, собственик на магазин за градинарство Grow and Bloom Co., казва, че докато основното строителство приключи, за нея все още не е свършило.
„Те трябва да се върнат и да направят още едно минаване на асфалта“, казва Перо. „Част от тротоара беше направен неправилно, така че те ще го разкъсат и ще го направят отново.“
Grow and Bloom първоначално имаше магазин на Richmond Row, както и на Dundas Street, но през август 2023 г. магазините бяха обединени в местоположението на Dundas.
„Знаех, че има строителен проект, който започва отначало на Dundas, но не знаех, че ще бъде в такъв мащаб. Така че, когато затворих магазина в Ричмънд и се преместих тук, това до голяма степен уби целия трафик на пешеходци.“
Проучване, проведено в социалните медии, установи, че значителна част от клиентите или не могат да намерят път до магазина по време на строителството или смятат, че е твърде неудобно да отидат до магазина по една или друга причина.
„Клиентите не се чувстваха комфортно да пресичат пътя … беше купчина пръст за дълго време време. Това просто беше колосална, колосална бъркотия.“
Въпреки че конкретни числа не бяха споделени, Перо казва, че е завършила 2023 г. със значителна загуба.
Друг бизнес в OEV, ретро магазин Назад към Fuchsia, се очаква да бъде силно засегнат от строителния сезон през 2024 г.
Back to the Fuchsia попада точно в планираната зона за фаза 3 на връзката източен Лондон и е в процес на намиране на сателит пространство за продължителността на строителството.
Съсобственикът Мери Хинтън казва, че се е обърнала към зоната за подобряване на бизнеса (BIA) на OEV, за да види за друго пространство или финансова помощ, но е получила разочароващи новини.
„Бяхме говорили с BIA и те щяха да ни помогнат … те казаха, че всъщност не съм в тяхната мандатна зона, така че за съжаление не сме покрити за финансовата страна на помощта.“
Хинтън казва пред Global News, че границата на OEV BIA е била улица Шарлот, на около 50 метра западно от нейния бизнес.
„Това е малко разочароващо. Исторически съм бил включен, за да добавя жизненост към района, но финансово точното местоположение, в което се намирам, трябва да бъде покрито.“
Хинтън казва, че не е получила окончателни отговори кога ще започне строителството ще започне, къде ще бъдат маршрутизирани автобусите или дали ще има паркинг на страничните улици близо до нейния бизнес.
„Имах чувството, че питам правилните хора, но не получих нулев отговор. Опитваш се да бъдеш проактивен, но е трудно дори да знаеш къде да търсиш или кого да попиташ понякога.“
Строителството на връзката към източен Лондон трябва да приключи през 2025 г., докато се очаква обиколката в центъра да приключи по-късно тази година.
Повече информация за текущите строителни проекти на града в Лондон можете да намерите на getinvolved.london.ca.
